Zurich LSZH som en GA-destinasjon.

Zurich LSZH som en GA-destinasjon.

Tirsdag 11/11 Jeg vil ta en tur til Zurich, vfr fra EBAW.

Fordi jeg fortsatt har noen sporsmal om Zurich & # x2026; I morgen skal jeg ringe til dem, men kanskje noen av dere allerede svaret?

1. ankomstspor, slottime & # x2013; er det enterin CTR, hjul pa bakken, & # x2026 ;?

2. Nar jeg er for sent til sporet min, er det en ekstra avgift eller sier de bare: Viderekobling nar du ber om a skrive inn klikkfrekvensen?

3. Nar du vil avbryte slots pa grunn av hvem dagen for turen, er det akseptert, er det et gebyr for det. Best ved a ringe via radio.

I jeppesen vfr del er det: & # x201C; piloter kontakt forkle direkte for taxi clearance. & # X201D; I aipen leser jeg om oppstartsparametre med klaring, 15 minutter for estimert avgangstidspunkt. Men denne siste delen er ikke i VFP-delen av Jeppesen. I AIP finner jeg ikke et unntak for VFR-trafikk, sa jeg tror at VFR fortsatt trenger oppstartsklarering forst? Har jeg rett?

Ankomst Slot tid er beregnet pa blokkene tid. For alle praktiske formal er det landingstid. Du har en toleranse pa 15 minutter for og etter.

Det er ingen ekstra gebyr hvis du er sen, men du skal ringe og flytte sporet hvis du kan. Z & # xFC; rik informasjon kan gjore dette for deg hvis du er i luften. Erfaring viser imidlertid at hvis du ikke er innenfor VFR-forbudstid, vil de akseptere deg innen rimelig tid dersom forsinkelsen oppstar.

Ingen avbestillingsgebyr, bare ring dem og fortelle dem. Fint hvis du gjor det tidlig sa noen andre kan bruke sporet.

re 4: igjen spaltetiden er estimert av blokker tid + -15 minutter. Du ringer forkle kontroll 121.75 og gi dem rad om din stand, din intensjon og din utgaende rute og sitat den siste ATIS. De vil 99% av tiden rydde deg til holdeplassen rwy 28, og nar du kommer til det, har du kontakt med ZRH tarn pa 118.1 nar du er klar for avgang.

Ved ankomst vil du igjen 99% av tiden land pa 28 og forventes a vaksere til venstre pa enten B eller C. En gang pa bakken blir du bedt om a kontakte Forkle. Du vil bli ledet av en folge meg.

Du trenger ikke en klaring eller oppstart for VFR.

Rushtiden er omtrent 6-9, 12-14 og 18-20 (lokale tider). Utenfor disse tider er flyplassen ganske mye ode.

Jeg ble en gang fortalt, jeg kunne ikke fa et spor pa onsket tidspunkt, tidlig en halv time senere. Sa jeg bestilte den sporet, men skjedde a ankomme en halv time tidlig, omtrent pa den opprinnelige onskede tiden. De tok imot meg uten a stille sporsmal.

Jeg har ogsa en gang videresendt der uten noen booket spor, selv det var ikke noe problem etter a ha forklart situasjonen for Z & # xFC; rich Info.

Du trenger imidlertid handtering, og det rimeligste alternativet for lys GA er MFGZ.

Jeg ringte bare meteobrussels og de forventer i dag og i morgen lav sikt (3-5km) i zurich pa grunn av en front over alpene. Sa jeg tror jeg ma avbryte flyet til zurich og lagre det for en annen dag.

Takk for informasjonen!

Sa endelig flyr jeg til Zurich i morgen! 🙂

Kommer med kj resten min og kommer til a besoke venner til middag pa fredag kveld, forlater muligens lordag ettermiddag.

@Mooney_Driver, er du tilfeldigvis rundt? Kan det hende at du moter litt, kanskje til og med lunsj pa lordag? Gi meg beskjed!

Ja, jeg er her, gjor nattskift. Du har en PM med min kontakt. Ville elske a se deg.

Mooney Driver skrev:

99% av tiden vil du lande pa rullebanen 28 og ga sor (til venstre), derfra vil du bli guidet til en av GA Parkings.

Bare sjekker som jeg forbereder en tur (IFR) neste uke til LSZH. I AIP (avsnitt 2.4 Landing RWY) leser jeg:

Forvent at LDG RWY skal tilordnes som folger, v r tillater:

0500-0600 (0400-0500): RWY 34.

0600-2000 (0500-1900): RWY 14.

2000-0500 (1900-0400): RWY 28 *

* RWY 34 kan bli bedt om av sikkerhetsgrunner, men FLTs til RWY 28 har prioritet.

Er teksten ovenfor bare ment for den store kommersielle flytrafikken, eller har noe blitt endret ved LSZH om bruken av rullebanen? Er GA-trafikken handtert annerledes enn nevnt i AIP?

Apenbart vil jeg i ATIS hore pa den faktiske situasjonen, men det er godt a ha en klar forstaelse av & prosedyrer.

Er teksten ovenfor bare ment for den store kommersielle flytrafikken, eller har noe blitt endret ved LSZH om bruken av rullebanen? Er GA-trafikken handtert annerledes enn nevnt i AIP?


Vil du spille i det beste kasinoet? Vi fant det for deg. Spill her nå!